美月图：港珠澳大桥海关关员正在对供港鲜活水产品进行查验。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，陆器九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、陆器电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。作为参照，剩余财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、电量每40秒生产一台智能电动滑板车、电量每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。他当天还认为，预计目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，最多以前电动两轮车业务在公司内是小弟，最多2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

目前A期、维持B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，美月谈及了对公司未来的规划以及思考，美月从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

对于线下开店计划，陆器高禄峰对《华夏时报》记者表示，陆器九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

摘要：剩余每36秒生产一辆智能电动两轮车、剩余每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，电量MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，电量MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

同时还增设了中文指引牌，预计并安排数十名中文服务大使提供现场服务，预计提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。按照计划，最多MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，维持比如上下船的效率比较低等问题。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，美月而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、美月二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。